車について　BMW３シリーズ 320i E90後期型 の インプレ

車の修理中に、代車として借りてしまいました。今度はBMW ３シリーズ320i。


久しぶりに車記事、ちょこっとインプレです。

エクステリア

３シリーズはすでにモデルチェンジされていて、旧式となってしまったE90。

私的には、前期型デザインの方がワイド＆ローな感じがして好きなのですが、後期型もメリハリあるデザインで、これはこれで悪くはありません。


しかし、リアビューはちょっと後期になって赤の面積が増え、かっこ悪くなったかなぁ（まあ、あくまで個人の好みの問題です）。

インテリア

ドライブフィール

さて、肝心のドライブフィールですが、普通に考えるとかなりよい車だと思います。


ランフラットタイヤを装着していますが、足元の重さやバタつき感はありません。


後期型になって、よりうまく履きこなせているのかな。タイヤがしっかり路面を掴んでいるという接地感も、申し分ないと思います。


前席、後席とも乗り心地も硬すぎず柔らかすぎず、布製でしたがシートの作り、フィット感もそこそこ良いです。


操作系は上述のとおり質感高く、運転中も不満を感じることはまずありません。


コーナリングは、４気筒エンジンのモデルだからでしょうか、頭が軽い感じでノーズが思いのまますっと入って気持ちよく曲がれます。


４気筒エンジンでもパワーもトルク感も、普通に乗るならコレで充分かな？と思えるフィーリングで、吹け上がりも良くアクセル操作に対するレスポンスも非常にリニア。


踏んだら踏んだだけ、エンジンがそれに応えてくれるという感覚です。


FR車故にステアフィールは実にクリアで、かつ、微細な切り増しにも確実に応答してくれるクイックネスさも、操る楽しみがあります。


この辺り、まさに人馬一体感ともいえるドライブフィールは、昔からのBMW３シリーズの伝統といえますね。


ただ、前期型６気筒エンジンの車に比べて、アクセル踏み始めの「出だし」はちょっと大げさにぐわっと出る感があり、どうかなと思いましたが、これはこれでスポーティとよい方向で受け取る向きもあるでしょう。

E90後期型320iの総評

ファミリーセダンとしてはあまりけちをつけるとことがなく、ほぼ満点です。


より上級・上質な車や、スポーティな車はいくらでもありますが、カジュアルなシーンからフォーマルなシーン、近場から遠出まで、さまざまなシーンに幅広く適応できるファミリーセダンで、かつ実際に自分で運転して楽しいサイズは、やはりこの３シリーズあたりではないかと思います。


しかし、残念ながら私は４気筒エンジンの音とフィーリングには最後までなじめませんでした。


「だからどうした」といわれればそれまでですが、このエンジン音は、６気筒のドロドロとした連続音に比べるとやはり滑らかさに欠け、なんというか、高揚感に欠けるというか、何か言い表しにくい物足りなさを感じてしまいます。


これは、以前１シリーズ116iに乗った時にも感じたのと同じ物足りなさです。


すでに欧州車は気筒数の少ない小排気量エンジン+過給の組み合わせかディーゼルが多くを占める時代になってきましたが、やはり、どうせBMWに乗るなら、直列6気筒エンジンの方がいいなと個人的には思いました。（注：あくまで個人的な意見です。）


というわけで、最新型は（どうせ買えませんが）いくら位するのでしょうかと、モデルチェンジ後の最新BMWをネットで調べて見てみると、なんと！６気筒エンジンがなくなっているではないですか！


「328i」を名乗るモデルでも、４気筒。


こりゃどういうことでしょう。もう、NA直列6気筒ってのはもはや時代遅れなのでしょうか？んんーショック！


まあ、どうせ買えないので、ショックを受ける必要もないのですが・・・




その他BＭＷの記事はコチラ

ちなみに、新ブログの方でも数は少ないですがBMWを中心にインプレ記事も書いています。

宜しければ是非ご覧になってみてください。